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Gunstein Bakke

Portrait of Gunstein Bakke

Gunstein Bakke est né en 1968 à Setesdal, une vallée de la région de l’Aust-Agder dans le sud de la Norvège. Il a débuté sa carrière d’écrivain en 2000 avec le roman Kontoret. Tous ses écrits ont été bien accueillis, mais c’est avec Maud et Aud qu’il a été reconnu comme l’un des auteurs norvégiens les plus originaux et intéressants. Ce livre pousse à réfléchir et mélange habilement langue poétique,  narration à plusieurs voix et analyse perspicace, s’imposant ainsi de façon distincte dans le paysage littéraire contemporain norvégien. Maud et Aud a ainsi été encensé par la critique et a été nommé pour plusieurs prix littéraires norvégiens. Bakke vit en partie à Oslo et en partie au Gotland.

  • EUPL Year: 
    2012
  • EUPL Country: 

Winning Book

Maud og Aud - ein roman om trafikk (Maud and Aud- A Novel on Traffic)

Maud og Aud est composé de courts chapitres qui alternent flash-back narratifs et descriptions poétiques, contenant des réflexions sur la route et les aspects physiques de la vie humaine dans une société où la technologie est devenue de plus en plus importante, dans nos corps et dans nos vies. Au cœur de l’intrigue se trouve une famille, dévastée par un accident de voiture : la mère meurt, le père ne peut vivre que soutenu par des machines artificielles et les jumelles Maud et Aud qui survivent, sont marquées par des cicatrices morales et physiques. De fait, la sœur ayant subi le moins de blessures est celle qui n’arrive pas à dépasser le traumatisme de la rencontre de sa famille avec la mort. Elle se laisse entraîner par le frisson de la conduite à risques, à la fois dans son travail comme reporter sur les routes, et se rendant secrètement la nuit sur le théâtre d’accidents récents. A partir de là, l’auteur tisse un ensemble de réflexions sur des sujets connectés thématiquement. De la première transplantation du cœur réalisée à Cape Town en 1967 qui a étendu nos possibilités de défier la mort, à la façon dont la princesse Diana fut poursuivie jusqu’au crash de sa voiture sous le pont de l’Alma en 1997. Plus que cela, il s’attarde sur le risque que représentent les voitures pour l’homme dans nos sociétés modernes, pourtant perçues comme des menaces moindres comparées aux animaux sauvages, chassés jusqu’à l’extinction, et affirme que l’évolution n’a toujours pas rattrapé le développement rapide de la civilisation moderne. En bref, Gunstein Bakke traite de questions existentielles dans un pays où le carburant permet de faire fonctionner les voitures, mais aussi une grande partie du développement de la société. Il s’arrête également sur les nouvelles innovations écologiques qui pourraient aussi éventuellement représenter de nouvelles menaces pour l’homme.

Cover of Maud og Aud - ein roman om trafikk

Publishing House

Address: 

P.B. 6848 St. Olavs plass, Oslo, Norvège

Phone No.: 
23 35 46 20
Organisation: 
FORLAGET OKTOBER AS

Agent / Rights Director

Representative: 
Frøydis Jørve Strømme

Translation Deals

  • Albania: Skanderbeg
  • Bulgaria: Prozoretz Publishing House Ltd
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  • FYROM: ILI-ILI
  • Germany: Brotsuppe (title: 'Maud und Aud')
  • Latvia: Apgads Mansards
  • Serbia: Heliks Doo

Excerpt

Traduit par : Aude Pasquier

 

C’est une route d’asphalte qui vient d’être posée, ou plus exactement : une bande d’asphalte qui vient d’être posée et recouvre la moitié de la chaussée. L’autre, quelques centimètres plus bas, est vieille, grise. Dessus roulent de petites colonnes de voitures, comme des queues, qui se sont formées aux feux de signalisation provisoires et mobiles.

 

Les ouvriers sont rentrés chez eux, mais l’asphalte est frais et odorant. Sa masse épaisse est encore chaude sous la plante des pieds de la petite fille sortie marcher sur ce ruban noir, qui laisse maintenant de légères traces derrière elle. A chaque pas, ça vacille lorsque la matière collante cède et tient bon, cède et tient bon. Ça lui rappelle quand elle mange des kransekaker, avec leurs couronnes craquantes empilées. Elle a envie de manger la route.

 

Quand elle s’allonge pour faire une silhouette d’ange, la surface porteuse est trop grande. Elle n’accueille pas l’empreinte de son corps, et les mouvements de ses bras – les battements d’ailes – ne trouvent pas prise sur le bitume. Ce n’est que lorsqu’elle se relève que se forme un petit creux sous ses fesses. Et parmi les fils et les bandelettes déchirés dans le fin tissu du dos de sa robe, on peut, si on regarde bien, sous les signes qui montrent que la nouvelle route a connu son premier accident, deviner que l’asphalte a également reçu l’empreinte de fleurs.

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